智能变压器简介 智能电网需要智能化变电站支撑， 一个终极智能化变电站其站内所有设备应 全部是智能化的， 在网络的支撑下实现信息高速交互， 协同操作， 从而保证更安 全、 经济、 可靠运行， 一次设备智能化是发展智能电站的基础。 1． 智能高压设备的基本定义 通过网络接受系统控制指令， 将设备的运行状态实时反馈到系统。 2． 智能变压器 一个能够在智能系统环境下， 通过网络与其他设备或系统进行交互的变压 器。 其内部嵌入的各类传感器和执行器在智能化单元的管理下， 保证变压器在安 全、 可靠、 经济条件下运行。 出厂时将该产品的各种特性参数和结构信息植入...

　　智能变压器简介 智能电网需要智能化变电站支撑， 一个终极智能化变电站其站内所有设备应 全部是智能化的， 在网络的支撑下实现信息高速交互， 协同操作， 从而保证更安 全、 经济、 可靠运行， 一次设备智能化是发展智能电站的基础。 1． 智能高压设备的基本定义 通过网络接受系统控制指令， 将设备的运行状态实时反馈到系统。 2． 智能变压器 一个能够在智能系统环境下， 通过网络与其他设备或系统进行交互的变压 器。 其内部嵌入的各类传感器和执行器在智能化单元的管理下， 保证变压器在安 全、 可靠、 经济条件下运行。 出厂时将该产品的各种特性参数和结构信息植入智 能化单元， 运行过程中利用传感器收集到实时信息， 自动分析目前的工作状态， 与其他系统实时交互信息， 同时接收其他系统的相关数据和指令， 调整自身的运 行状态。 3． 智能变压器组成 变压器主体； 检测设备各种状态的传感器； 执行器； 通讯网络； 变压器智 能化单元（TIED） ； 智能化辅助设备。 4． 变压器智能化单元 可简称 TIED(Transformer Intelligent Electric Device) , 这是整个智能化变压器 的核心， 其内部潜有数据管理、 综合数据统计分析、 推理、 信息交互管理等。 变 压器出厂时将各种技术参数、 极限参数、 结构数据， 推理判据等， 通过专家知识 库的数据组织形式植入智能化单元。 用标准协议与其他智能系统交换信息。 各种 传感器、 执行器通过各自的数字化或智能化单元接入。 一些简单的模拟量、 开关 量可直接接入 TIED。 对 TIED 的其他要求： 1） 支持标准通讯协议: IEC61850 和 TCP/IP。 2） 具有互操作性， 能够与同一厂家或不同厂家的 IED 互联。 3） 内嵌 Web 维护界面， 支持远程维护功能。 2 4） 带有跟踪自诊断功能， 确保系统异常后实时报警。 5） 满足室外长期运行要求， 必须保证能够在恶劣环境或极端环境 和变电站强电磁干扰环境下， 安全可靠运行。 5． 智能变压器信号检测技术要求 智能变压器与传统变压器最大的区别除所有信号采用统一标准的数字化传 输外， 在运行过程中应能将运行状态通过智能化单元实时反馈给系统， 涉及的关 键参数及检测方法： 5. 1 电压 目前变压器各绕组的工作电压不在本体上监测或检测， 而是由专门的 PT 完成， 供二次系统使用。 智能变压器在运行过程中各绕组的工作电压需要反映到智能化单元 （TIED） ， 这是评估自身运行状态的重要参数之一， 变压器承受的电压、 电压谐波、 过励磁状态、 传输容量计算、 调压过程监测都需要通过电压分 析计算。 各绕组电压参数的获取方法： 1） 在变压器内部或本体上集成电压传感器， 具体传感器形式可不 限制， 电磁式、 电容式、 光电式等， 目前可采用技术成熟的检测方法。 传 感器获得的低压模拟信号直接接入智能化单元(TIED) ， 数字化后作为 TIED 的分析输入参数或打包通过网络向系统传送的信号。 传感器无论采用电磁式或电容式， 其容量与传统 PT 相比很小。 在 满足精度和信噪比要求的前提下， 仅供 A/D 转换用， 低压侧1mA 即满足 要求。 2） 变压器状态评估所需的各绕组的电压实时信号， 通过网络从其 他智能化单元（IED） 上获取。 如： 独立的智能化电压、 电流测量单元。 但 必须是实时信号， 而不是有效值信号。 TIED 中应支持以上两种电压信号获取方式。 电压数字化要求： 分辨率： 16bit 采样率： 128 点/周波。 精度： 测量 0. 2% 保护 5P 3 5. 2 电流 传统变压器各绕组的工作电流， 无论是本体上带套管 CT, 还是独立测 量， 都是供二次保护或测量、 计量系统使用， 套管 CT 的二次通过变压器端 子箱， 以模拟信号的形式（0-1A 或 0-5A） 传给控制室。 智能变压器在运行过程中各绕组工作电流的稳态或暂态量必须实时反 映到智能化单元(TIED) ， 用于评估自身的运行状态， 分析变压器负荷、 电 流谐波、 调压过程监测等。 电流信号的获取方法： 1） 在变压器内部集成电流互感器， 具体形式不限制， 电磁式、 电子 式、 光纤式等。 目前套管 CT 技术成熟， 而且数字化后 CT 的容量很小， 目 前还应以这种形式为主， 在变压器本体安装优于其他形式。 从套管 CT 获取 的模拟电流信号（0-10mA 或 0-5mA） 直接送 TIED 数字化， 作为 TIED 的分析输入信号或打包通过网络向系统传送。 与电压信号类似， 电流信号本地直接数字化， 在满足精度和信噪比要 求的前提下， 容量可以很小。 2） 外部获取， 与电压信号外部获取相同。 在变压器智能化单元中应支持以上两种电流信号获取方式。 电流数字化要求： 分辨率： 16bit 采样率： 128 点/周波。 精度： 测量 0. 2% 保护： 5P 5. 3 油温 传统变压器的油温检测采用油面温度计（机械或电子式） ， 输出接点 控制信号或模拟信号（如： 4-20mA） 直接控制冷却器或通过端子箱接入主 控室， 有些变压器根据用户要求检测油面温度和油箱底部温度。 智能变压器油温检测采用 PT100， 监测油面温度、 油箱底部温度和环 境温度。 PT100 直接接到 TIED 或温度监测智能化单元。 智能化单元最少应具备 5 路 PT100 温度检测输入接口。 油面温度： 2 路； 底部温度： 2 路； 环境温度： 1 路 精度要求与目前变压器上使用的相同。 4 各路温度信号直接在 TIED 数字化， 控制冷却器或打包传输， 冷却器 控制指令由智能化单元给出。 5. 4 绕组热点温度： 目前变压器绕组温度检测主要采用绕组温度计间接检测， 即通过电流 补偿的形式反映绕组温度， 不能真正反映绕组的热点温度。 新技术主要以 光纤测温为研究热点。 光纤测温是通过预埋在绕组上的多个光纤温度探头实现测温的， 但由 于存在很多问题， 有待进一步完善和探讨。 1） 将光纤探头预埋在绕组上， 目前需要在变压器线圈绕制过程中 预埋， 工艺难度较大， 且线圈绕完后需要经过多道工序处理（整形、 干燥、 吊装等） ， 进入总装后还有多道工序才能完成整体装配。 光纤细而强度低， 在此过程中很容易损坏。 我公司根据用户要求生产过几台类似产品， 但装 配完后， 光纤没有 100%完好的。 2） 光纤探头测量的是单点温度， 预埋的位置是设计人员根据计算评 估确定的， 很难与实际热点温度吻合。 3） 光纤在变压器绕组内部受振动、 温度、 油浸等多种因素影响， 寿 命和精度都很难保证。 由于在线圈内部， 损坏后根本无法修复或更换。 有 些在 3-5 年后基本都退出运行了 。 总之用光纤测量绕组热点温度是发展趋势， 但需要在测量方法和安装 工艺上进行改进， 才能进入实用阶段。 变压器绕组热点温度测量要用改进的光纤测温方法实现。 5. 5 绕组变形 智能变压器需要监测绕组变形情况， 目前还没有带电在线监测手段。 非带电检测绕组变形也处于评估水平。 如： 频响法、 阻抗法、 高压 脉冲法等。 这些手段也仅限于非带电评估检测。 真正的绕组变形检测需要内置传感器， 可以考虑采用光纤检测绕组 变形。 第一阶段的智能变压器可以不考虑绕组变形检测。 5. 6 油压 5 与传统变压器不同， 智能变压器油箱内部的油压需要通过传感器以模 拟信号或数字信号的形式反映给 TIED。 同时还要保留气体继电器的接点信 号（轻瓦斯和重瓦斯） ， 油压如果采用模拟传感器， 可在 TIED 内直接量化， 也可通过 A/D 转换层量化。 油压传感器要求， 目前气体继电器+模拟压力传感器。 5. 7 油中气体 反映变压器运行状态的重要分析数据是油中气体含量， 目前不但有相 关标准和问题分析基本判据， 也有大量的经验积累。 在现有技术上开发的 油气监测装置， 从原理上主要有四种： 1） 传统气象色谱法： 精度高， 能准确分析多种气体含量， 但用于在 线监测， 结构复杂、 故障率高、 消耗载气， 色谱柱寿命短。 2） 光声光谱法： 精度适中， 可分析多种气体，亿博电竞 亿博官网 但对环境要求高， 稳 定性一般， 但不需要载气和耗材。 3） 燃料电池法： 仅能反映综合气体， 且以氢气为主， 精度一般。 4） 气体传感器法： 多种传感器， 分别检测不同气体成分。 目前技术 不成熟， 只要是单组分传感器。 智能变压器在第一阶段可采用目前成熟的多组分气象色谱法在线监 测装置。 在线监测装置内置 IED 单元， 通过标准总线与 TIED 通讯。 数据 包格式需要进一步详细定义。 5. 8 局放 在智能化变压器中局放监测是必不可少的。 与油气相比， 反映速度快、 灵敏度高、 可实现定位。 近年来随着检测方法和手段的改进， 逐步受到重 视， 已成为衡量变压器绝缘性能的关键指标。 随着在线监测和分析方法的 改进， 已完全进入实际应用阶段。 目前变压器局放监测主要有以下几种方法： 1） 脉冲电流法： 这是标准指定的方法， 校验和检测都有标准， 通过 视在放电量衡量变压器的放电水平。 频段在 20kHz-400kHz， 此方法是变压 器出厂试验和验收试验指定的方法。 用于在线监测如何克服现场干扰是关 键问题， 随着滤波和放电信号识别算法的改进， 已进入实用阶段。 检测传 6 感器安装在套管末屏或铁心（夹件） 接地线） 超高频（或特高频） 法： 这是为克服现场干扰问题而开发的一种 方法。 频带在 20MHz 1500MHz 之间， 通过高频天线接收某个干扰小的频 段信号， 检测放电量。 这种方法用于变压器局放在线监测还存在很多问题： 1. 高频信号尤其是特高频， 传播衰减很快， 受被测设备结构影响很大， 变压 器内部主要是金属部件， 监测天线无论装在什么位置都会有盲区。 2. 定量困 难， 不但非线性， 而且受放电位置影响很大， 目前没有标准。 3. 在变压器上 安装困难， 需要开安装孔， 对保证高压变压器内部油质有影响， 且在单一 点检测有盲区。 3） 超声法： 与超高频法类似， 存在定量困难、 检测有盲区的缺点。 目前主要用于局放定位， 由于局放信号声电传输速度差明显， 可实现局放 定位。 受各种电信号干扰小。 大型变压器在箱体外部检测超声， 由于油箱磁屏蔽和箱壁的影响， 灵 敏度较低， 一般可检测量在 1000pC 以上（受放电性质和位置影响） 。 鉴于上述特点， 智能变压器局放检测传感器应采用内外结合放置。 外置传感器： 1） 铁心接地线上安装高频电流传感器。 实践证明对于变压器本体破坏 性放电， 铁心接地线） 高压套管末屏上安装高频电流传感器， 植于套管末屏引出线端， 监 测变压器本体的同时， 监测套管放电。 内置传感器： 必须在保证变压器运行安全可靠的基础上， 植入内部传感器， 且更换 或维护不能停运或吊开变压器。 满足上述条件的传感器必须是无源的， 并 且在变压器内部不能有电子线路。 内置传感器采用内外分置安装法。 因为脉冲电流传感器内外安装没有 区别， 仅考虑在外部安装。 1） 超声波传感器的分置安装 在变压器箱壁上选定 2-6 个位置安装广角超声波导杆， 将局放超声信 号传导至油箱外部的传感器。 波导杆组件与箱壁通过法兰连接， 外部安装 7 超声传感器。 2） 超高频传感器的分置安装， 在变压器箱壁上选定 2-4 个重点检测 部位， 安装平板型高频接收天线， 天线组件与箱壁通过法兰连接， 外部设 传感器安装法兰。 在智能变压器中内外分置的两种传感器， 超声优于超高频， 因为超声 可同时评估放电部位。 但对电抗器的局部放电监测， 内置传感器应采用超 高频。 智能变压器局放监测装置（内置 IED） 将各传感器接收到的信号， 分 析处理后， 通过标准通讯协议送 TIED 单元。 局放监测主要技术要求： 在线监测灵敏度： 铁心接地线pC。 箱壁超声或超高频监测： 1000pC。 具备位置评估和放电统计分析功能。 5. 9 铁心接地电流 铁心接地电流由接地电流互感器转换成（0-10mA） 模拟信号或数字化 信号直接接入 TIED 单元。 5. 10 油质监测 目前可与油气在线监测集成在一起， 监测油含水量， 分析结果通过自 身的 IED 单元送 TIED， 作为评估变压器绝缘状态的参数之一。 5. 11 内部振动监测 主要检测运行中变压器内部零部件的松动， 目前还处于探索阶段， 传 感器可分置安装。 5. 12 其它接点状态信号 气体继电器： 重瓦斯、 轻瓦斯 压力释放器： 状态量 压力继电器： 状态量 油位： 上限、亿博电竞 亿博官网 下限 油流： 油流状态 充氮灭火： 状态信号 8 电吸湿器： 状态量 预留状态输入信号： 8 个。 这些开关量直接通过无源接点方式送 TIED， 由 TIED 直接打包。 5. 13 有载开关 有载开关具有独立的操作机构和控制装置， 目前这些操作和控制信号以 开关或模拟量方式直接接入控制室。 智能变压器中有载开关内配有一个智能单元（IED） ， 接受 TIED 的指令， 将开关状态实时反馈给 TIED， 有载开关内含执行机构和状态监测单元。 反馈给 TIED 的状态包括： 1） 当前开关位置 2） 操作电源状态 3） 机械操作机构是否正常 4） 开关室油质 5） 切换开关触头状态 以上所有信息由开关智能化单元(IED) 打包， 实时传给 TIED， 统一管理 和控制。 5. 14 冷却器 冷却器的所有控制和状态信息由冷却器智能控制单元（IED） 实现， 冷 却器智能控制单元接收 TIED 指令， 优化投切冷却器， 并将状态实时反馈给 TIED。 主要信息包括： 1） 冷却器电源状态： 正常、 故障、 断相、 停电。 2） 油泵状态： 正常、 故障。 3） 各组冷却器状态： 工作、 备用、 故障、 全停。 6. 智能变压器执行器 由变压器智能化单元（TIED） 直接管理的执行单元有三个： 1） 冷却器控制单元 2） 有载开关控制单元 9 3） 充氮灭火控制单元 4） 电吸湿器控制 TIED 通过网络向冷却器控制单元发送投切操作指令， 并将冷却器当前状 态反馈给 TIED。 同样 TIED 也是通过...