：由于当前国家经济的飞跃发展，能源供需矛盾愈发严峻，所以在供配电系统中实施节能降耗处理是非常关键的，其中电力变压器属于一个非常重要的调度设备，对其展开节能降耗研究则是确保供配电系统高效运行的一个重要切入点，接下来我们结合实际情况，对其展开具体探讨。

　　应用引言：电力变压器是在1880年研发出来的，其运行已经超过100多年。现今，在电能的电压等级设计方面，一般从发电站到用户之间，必须要通过五级变压器进行转换，由此便能够将其输送至低压耗电设备中。尽管变压器的运行效率非常高，但是由于其数量集中、容量大，总损耗比较多。所以，通过调查发现，我国电力变压器的耗损在总发电量中约有10%，若耗亿博电竞 亿博官网损量减少1%，那么每年能够节省上百亿度电量，所以，加强电力变压器节能降耗是非常重要的，这也是一个必然的节能策略。在接下来的研究中，笔者以电力变压器为切入点，着重思考节能降耗的具体应用策略。

　　对于电力变压器的生产制造来说，一般是将新型材料取代钢铁或者铝合金等传统材料，其根本目的是能够大大提升变压器的抗腐蚀性、抗老化性，尽可能地降低电阻，由此为节能降耗等提供支持。现今，常见的全新材料有两种，其分别是：无氧铜材料与非晶体合金材料。对于前者来说，它可以直接减少电力 变压器的线圈内阻，进而达到节能降耗等目的另外其制作工艺相对简单，而且取材便捷，生产成本少，最重要的是可以大大提升变压器抗短路等性能。对于后者而言，这属于一种磁体材料，在进行制作期间，其铁芯能够有效地减少电磁损耗，这对于增强电力变压器的经济效益等发挥着非常重要的作用。

　　关于电力变压器的节能降耗研究来说，必须要对配电网亿博电竞 亿博官网的电压进行科学设置，方可达到其目的。由此来看，变压器的损耗和配电网的电压变化存在一定的内在关系。利用在变压器的负载中配置与其相匹配的 补偿电容器等，则能够灵活性地优化配电网的电压。一般来说，自动调压器又称作为三相耦合变压器，它主要是按照具体输入电压值来灵活性地调整其变比，由此来增强输出电压的稳定性，确保其限定在正常值的3%范围内；并且，还需要通过内部控制器等来对该系统电压实施灵活性的操控，为最终达到节能降耗目的等做铺垫。

　　一般来说，由于变压器的能耗不但和制造材料、生产技术等存在密切的相关性，所以，对变压器的运行模式实施调整是非常重要的。现阶段，我国在变压器的经济运用模式的调整方面，依旧选择的是传统运行模式，其特点是：缺乏合理性，导致运行能耗偏高，无法满足经济性发展需求[1]。根据具体配电系统而言，则需要选择无功耗补偿模式。其应对策略包括：在配电系统内配置并联变压器，将其看作是无功补偿组件，由此可以大大提高其无功功率。一般来说，其常见的运行模式有三种：①变压器的分组补偿，对于低压状态下需要配置无功耗元组件；②通过先进技术确保变压器在启动期间能够处于相对平衡及稳定的状态中；③在实现变压器节能降耗期间，其中一个核心技术是利用改变三相负荷的平衡性，确保变压器大致处在平衡状态中。那么如果三相负荷失衡的话，必然会引起负序电压，促使系统电压出现波动，所以也必然会造成耗能增加。由此来看，变压器如果发生三相失衡问题，不但会导致耗能增加，而且还会引起线轮损耗，所以一定要确保三相电的平衡与稳定。

　　关于变压器的型号选择来说，必须要根据其容量等参数的变化进行综合性判断。一般来说，在核心技术相对可行且高效的前提下，最理想的选择是以损耗率偏低的节能型变压器为主导。例如：现今大部分项目中选择的是技术相对成熟的S11与S13节能降耗型变压器，如果将其与S9变压器进行对比，其在控制损耗方面一般能够下调30%不等，而在控制电流方面，则能够下调40%不等，并且，它还存在非常强的过载性能，整体来看，综合节能降耗效果是非常突出的。对于S13系统的变压器来说，其线损是非常低的，一般适应于负荷波动范围偏大的配电系统，由此能够满足一些负荷波动明显的电力项目。

　　由于电网规模及容量的持续扩大，系统负荷容量变化愈加明显，同时因为各类运行模式下的损耗率大小不一，所以，最理性的运行模式与调度方法也需要结合实际情况进行灵活调整，方可真正地实现节能降耗等。

　　当变压器在运行期间，其引起的空载损耗、负载损耗等则会在共同的作用下演变成有功损耗，并且其与负载大小有着很大的相关性，通常会出现非线性改亿博电竞 亿博官网变。比如，对于空载损耗来说，其属于一个相对固定的系数，一般来说，不会伴随着 变压器负载率的调整而调整；但是对于负载损耗来说，它一般会伴随着负载大小的变化而发生变化，具体来说，通常会和变压器的负载电流的平方具有正相关性。如果将数台变压器进行耦合运行，一般会出现一个最低点，通常可以将其看作是负载系数最低点，具体来说，则是数台变压器共同运行的综合功率经济负载系数的最低点。具体来说，则需要结合配电系统的具体状态，科学确定变压器的最理想负荷运行状态，并通过数台变压器共同调整经济调度状态，根据负载大小的变化，确定各负载区的最理想变压器的组合数量，并确定最理想的调控模式，预防发生“大车拉小车”等问题，方可最大化地增强变压器的供电稳定性与安全性。

　　因为变压器及其供配电系统在运行期间，单相用电负荷占比偏高，同时由于各类节能设备的大范围应用，变压器，特别是公用变压器的三相负载失衡状态是非常显著的，必然会导致其损耗量增加，由此来看，三相失衡所造成的负载损耗是极大的，这属于变压器节能经济运行研究的一个关键切入点[2]。利用科学调整其相间负载，由此能够尽量地避免三相间负载失衡，确保变压器三相负载处于长期的平衡状态下，由此能够实现更加理想的相间平衡性，这对于减少变压器运行期间的有功损耗、提升电能分配效率等发挥着非常重要的作用。

　　按照变压器的运行情况及其与负载之间的变化曲线机械能分析，其无功负荷一般处于轻载或者空载等状态下，而且一般会引起励磁无功等，其耗用的无功容量一般是额定容量的10%不等。所以，需要通过集中无功补偿手段，科学配置TSC、SVG等无功补偿系统，然后把低压无功补偿电容器利用负荷开关的方式配置到变压器的母线侧，在系统运行期间，能够科学地切换到实时无功补偿状态中，从而真正地控制变压器的运行耗能，这对于增强变压器的节能效果等具有一定的积极意义[3]。

　　总之，对于选择节能适配性变压器而言，一般在数量设计、经济运行模式选择等方面需要进行科学调整，方可达到优化三相负荷等目的，或者也能够利用适当调整无功补偿等方法，进一步达到节能减耗等目的。